БТР-60, Республика Башкортостан

В хорошем рабочем состоянии.
ДВС ГАЗ 52 ,2ШТ.
ПСМ В НАЛИЧИИ.
Корпус машины типа лодка, герметичный, легко бронированный от стрелкового оружия и осколков. Толщина брони от 5 до 9 мм.

Вездеходные качества БТР 60:
БТР-60 имеет рычажно-торсионную независимую подвеску и межколесные самоблокирующиеся дифференциалы. Способна сходу преодолевать рвы шириной до 2 метров. Колесная формула 8х8 и 8х4, поворачивающими осями являются 1 и 2 оси. Машина снабжена централизованной системой подкачки шин. На бездорожье у БТР 60 есть только один враг, это его вес, он достигает 11 тонн в зависимости от модификации и вооружения. Еще одним минусом при использовании машины на болотистой местности является его днище, оно плоское, ведь у БТРов нет мостов. А значит он склонен присасываться большой площадью к глине и торфу, оторвать такую площадь вертикально не представляется возможным, поэтому в случае присасывания машины в ход идет лебедка с несколькими блоками или другие однотипные машины, которые решают эту проблему с большим трудом. По грунтовым дорогам и пересеченной местности БТР 60 показывает по истине высочайший уровень комфорта, в армии БТР во времена его актуальности, называли солдатской Волгой. Вообще БТР проектировался так, чтобы он мог идти в танковой колоне, в этом ему помогал внушительный клиренс 475 мм и конечно же централизованная система подкачки шин. Были в природе БТРы с пулестойкими шинами, выполненные по принципу сот из каучука, но такая резина понижала проходимость машины и увеличивала ее вес.

Для сравнения клиренс других военных грузовиков и транспортеров СССР:
Урал 4320: 400 мм
КРАЗ 255Б: 360 мм
БРДМ2: 330 мм
ЗИЛ 131: 330 мм
БРДМ1: 315 мм
ГАЗ 66: 315 мм
Танк Т 72: 470 мм